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  在本钱商场对航天板块的反响呈过山车改变之际，1月17日，两发火箭连续传来失利的音讯。

  据新华社报导，1月17日00时55分，我国在西昌卫星发射中心运用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，火箭飞翔反常，发射使命失利。详细原因正在进一步剖析排查。

  后续，我国航天科技集团承认，长征三号乙火箭一、二级飞翔正常，三级飞翔段出现反常，发射使命失利。

  长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙三种大型低温液体运载火箭组成了长征三号甲系列运载火箭。长三甲、长三乙火箭1998年荣获国家科学技能进步特等奖，长三甲系列火箭于2007年获得“金牌火箭”的称谓。

  揭露材料显现，长征三号乙运载火箭是20世纪90年代晚期，我国集团公司所属我国运载火箭技能研究院研制的一型三级液体绑缚火箭，大大都都用在发射地球同步搬运轨迹重型卫星、轻型卫星一箭多星、斗极导航卫星及它轨迹卫星的发射，是我国用于商业发射服务的主力火箭。

  长征三号乙是在长征三号甲（CZ-3A）和长征二号E（CZ-2E）火箭的根底上研制的，以长征三号甲（CZ-3A）作为芯级，绑缚四枚2.25米直径液体助推器构成，助推器及其绑缚结构则与长征二号E根本相同。

  该火箭长56.5米，芯一、二级直径3.35米，芯三级直径3.0米，单个助推直径2.25米，起飞分量约456吨，地球同步搬运轨迹运载才能为5.5吨。

  长征三号乙于1989年7月开端全体计划设计，1996年2月15日初次发射失利，1997年8月20日第2次发射成功。

  2024年12月3日，长征三号乙火箭完结百次宇航发射。业界计算多个方面数据显现，到现在，长征三号乙共进行115次发射，成功110次，失利3次，部分成功2次。

  谷神星二号则是非公有制企业的商业运载火箭。1月17日当天正午12时08分，星河动力谷神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心焚烧升空，火箭飞翔反常，初次飞翔实验使命失利。详细原因正在进一步剖析排查。

  该公司后续发布状况阐明称，向本次使命的参加各方及一切关怀和支撑星河动力航天的领导朋友们致以最诚挚的抱歉。“咱们将一直怀揣对航天技能的敬畏之心，全力查明毛病原因，仔细谨慎安排谷神星二号的归零与复飞作业，保证后续发射使命的圆满成功。”

  揭露材料显现，星河动力建立于2018年，是国内榜首家完结火箭量产、高密度发射并商业化的民营商业火箭企业。公司中心产品及服务包含“谷神星”系列小型固体运载火箭发射服务、“智神星”系列中型液体运载火箭发射服务、“光年”系列固体火箭发动机等。

  星河动力航天称，该公司中心研制团队现在共有中心团队数百余人，其间博士41人， 硕士107人， 航天相关职业8年以上作业经历人员占比达90%，大大都来源于、航天科工、中航工业等，在运载火箭、航天动力、先进航天飞翔器研制方面具有厚实的理论功底和丰厚的类型工程经历。

  据世界金融报，星河动力航天建立以来，获得北京市商业航天基金、深创投、梅花、普华本钱等参股，累计完结10轮融资，金额超53亿元。本年9月，星河动力航天完结24亿元D轮融资，投后估值达150亿-160亿元，创下民营火箭企业单笔融资纪录。2025年10月，星河动力航天向北京证监局提交IPO教导存案。

  作为一家民营火箭公司，星河动力的商业模式便是用自研火箭把客户的卫星送入轨迹，再收取发射服务费。

  星河动力从建立之初即聚集固体火箭。自2023年9月5日首飞以来，谷神星一号海射型已完结六次海上发射使命，均获得成功。

  最近一次发射在1月16日，这也是2026年初次成功发射。其谷神星一号海射型（遥七）将“天启星座”06组卫星（37星至40星）共四颗卫星送入高度850km、倾角45的近地轨迹。此次海射使命是星河动力航天获得的第21次发射成功，共将总计89颗商业卫星送入预订轨迹。

  谷神星二号是一款车载灵敏发射的中型固体运载火箭，选用三级固体串联+液体上面级计划，起飞质量100t，500 km近地轨迹(LEO)运载才能1.6吨，500km太阳同步轨迹运载才能(SSO)运载才能1.3吨。

  已成为星河动力主力箭型的谷神星一号火箭，SSO运载才能为0.3吨。据星河动力的数据，谷神星二号在该轨迹的运载才能，是谷神星一号的4倍以上。

  我国航天发射已确认进入比较来说较高密度的周期。上一年，我国航天全年发射次数到达92次，创历史上最新的记载。其间，航天科技集团73次，航天科工3次。民营火箭企业中，中科宇航发射5次，星河动力6次（失利1次），蓝箭航天3次（失利1次），星际荣耀1次，东方空间1次。

  作为高危险、高技能密布型的工业，火箭发射存在着必定的失利概率。我国职业，仍处于从技能验证走向规模化运营的阶段。

  据榜首财经报导，当时航天板块“火箭发射-卫星使用-地上终端”工业生态的开展并不均衡，而火箭发射环节是显着的瓶颈和要害限制要素。窘境体现在可用火箭总供给量低、单箭运力缺乏、运力本钱比较高。民营火箭企业发射经历仍旧缺乏，发射成功率和长征系列仍有较大距离。

  面临火箭发射“又少又贵”的局势，业界等待民营火箭公司成为国家队的有用弥补，一起支撑起高频发射需求。

  现在，大部分民营火箭的研制重心都在液体可重复运用火箭上，现已很少有企业推出的新箭型仍是固体火箭。比较固体火箭，液体可重复运用火箭可精准操控燃料运用量，推力更大、运载才能更强，发射本钱也能更低。

  因而，完结可重复火箭的发射，是商业航天完结高频次、低本钱、规模化发射的必经之路，但这并非易事。现在，全球只要美国把握了可重复运用火箭技能。

  在刚过去的2025年12月，有助于下降火箭发射本钱的可复用技能的验证就遭受了两次失利。12月3日，处于上市准备阶段的蓝箭航天旗下朱雀三号复用运载火箭首飞成功，但一子级火箭收回失利。

  工信部信息通讯经济专家委员会委员盘和林剖析称，马斯克火箭收回是在2015年，榜首次发射火箭是在2006年，虽然有美国航天根底在，但从零开端也用了10年。事实上，我国在许多方面的航天技能根底是很不错的，若集中力量霸占火箭收回，应该3至5年能够完结。

  上一年12月以来，在蓝箭航天朱雀三号首飞，以及商场对多款可重复运用火箭首飞的达观预期下，A股商业航天板块一度掀起炒作热潮，万得商业航天指数短期内累计涨幅明显。

  上一年12月初至今，万得商业航天指数的涨幅达40%以上。不过，这其间大都概念股相关事务占比较低，估值已严峻脱离根本面。

  此前，我国卫星(600118.SH)、航天环宇(688523.SH)等20余家企业密布发布危险提示公告，给职业“降温”。

  近四个交易日，商业航天概念全体呈跌落趋势。到1月16日收盘，个股中通宇通讯(002792.SZ)跌落近9%，(600343.SH)跌超6%，、国光电气(688776.SH)等跌超4%。

  每日经济新闻归纳自新华社、我国航天科技集团、星河动力、世界金融报、榜首财经、界面新闻